車(chē)輪軸承不可能沒(méi)有潤(rùn)滑油存在的，汽車(chē)最高時(shí)速超過(guò)120碼，輪轂軸承至少跑二十萬(wàn)公里才會(huì)因?yàn)閾p壞而更換。沒(méi)有一口軸承在沒(méi)有潤(rùn)滑介質(zhì)的情況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)這么長(zhǎng)的時(shí)間，因此車(chē)輪上的軸承都是有潤(rùn)滑油存在的。
各種滾動(dòng)機(jī)械零部件都離不開(kāi)軸承，因此軸承保養(yǎng)、加注潤(rùn)滑油也是比較常見(jiàn)的事情。但是生活中很少見(jiàn)到小汽車(chē)做軸承保養(yǎng)，所以才會(huì)有這樣的疑問(wèn)。小汽車(chē)輪轂軸承之所以不用保養(yǎng)，這是設(shè)計(jì)的原因，如果軸承有足夠的密閉性，把異物阻隔在外面那么就可以發(fā)揮長(zhǎng)效潤(rùn)滑油的優(yōu)勢(shì)，只要有潤(rùn)滑油存在，那么軸承就不會(huì)損壞。因此小汽車(chē)軸承在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到日后維護(hù)問(wèn)題，采用了免維護(hù)軸承。

而卡車(chē)，貨車(chē)承載能力較強(qiáng)的車(chē)型則不能采用雙列免維護(hù)軸承:這種軸承承載能力強(qiáng)，但是需要定期維護(hù)，保養(yǎng)，也就是俗稱(chēng)的保輪。部分免維護(hù)車(chē)橋采用的也不是免維護(hù)軸承，而是采用了密封殼技術(shù)，軸承整體泡在齒輪油中，與差速器變速箱內(nèi)的軸承潤(rùn)滑方式一樣。